ISO/TS 16949 in notranja presoja

Zahteve, glede notranjega presojanja so v avtomobilski industriji (ISO/TS 16949) precej strožje kot v standardu ISO 9001. Tehnična specifikacija ISO/TS 16949 loči:

• presojanje sistema vodenja kakovosti, 
• presojo proizvodnega procesa ter 
• presojo proizvoda.

Podrobnejše zahteve imajo v avtomobilski industriji tudi glede planiranja notranjih presoj ter glede usposobljenosti notranjih presojevalcev.

Pri presojanju sistema vodenja kakovosti mora podjetje overjati skladnost obstoječega sistema vodenja z zahtevami tehnične specifikacije, torej standarda ISO/TS 16949 ter morebitnimi dodatnimi zahtevami. Proizvodne procese mora podjetje presojati, da bi določilo njihovo uspešnost. Proizvode mora podjetje v primernih fazah proizvodnje in dobave presojati, da overi njihovo skladnost z vsemi specificiranimi zahtevami (dimenzije, funkcionalnost, pakiranje in označevanje).

Glede planiranja notranjih presoj standard ISO/TS 16949 izrecno zahteva presojanje vseh procesov, ki so povezani z vodenjem kakovosti, prav tako tudi vse aktivnosti in izmene. Avtomobilska industrija tudi izrecno zahteva letni plan presoj, česar sicer ISO 9001 ne zahteva, je pa to v urejenih podjetjih običajna praksa. Glede pogostosti presoj avtomobilska industrija izrecno zahteva, da se tako v primeru notranje ali zunanje neskladnosti ali ob pritožbi odjemalca pogostost presoj na problematičnem področju poveča. ISO 9001 zgolj na splošno določa, da naj se pri planiranju pogostosti notranjih presoje upoštevajo tudi rezultati predhodnih presoj. Problematika optimiranja pogostosti presoj je zelo sorodna problematiki optimiranja obsega vzorčenja pri prevzemni kontroli.

Pri izvajanju notranjih presoj je v avtomobilski industriji priporočena uporaba kontrolnih seznamov, opomnikov ("check list").

Glede usposobljenosti notranjih presojevalcev je v standardu tudi izrecna zahteva, da morajo biti presojevalci usposobljeni za presojanje zahtev tehnične specifikacije ISO/TS 16949, torej naj ne bi bilo dovolj zgolj poznavanje zahtev ISO 9001.

Še zanimivost, očitno je bil pri prevajanju ISO/TS 16949:2010 v slovenščino na delu tudi tiskarski škrat, ki je poglavje 8.2.2.2 Manufacturing process audit v kazalu prevedel kot presojo proizvodnega procesa, kasneje v tekstu pa kot presojo procesa izdelave.

Povezani prispevki:
- Usposabljanje skrbnikov sistemov kakovosti
- Usposabljanje notranjih presojevalcev
- Šola kakovosti - pregled seminarjev
- ISO 13485 (medicinski pripomočki) in notranja presoja

Tina Maze z novim avtodomom Carthago stavi na kakovost

Tudi Tina Maze stavi na kakovost in iz sezono v sezono izboljšuje svoje rezultate. V naslednji sezoni bo to počela v novem avtodomu podjetja Carthago, ki proizvodnjo avtodomov "premium" razreda v Sloveniji v Odrancih širi.

 

Nemški proizvajalci se osredotočajo na kakovost izdelkov

Bloomberg objavlja prispevek, v katerem trenutni nemški razcvet povezuje s kakovostjo proizvodov ter poudarku na tehničnem in siceršnjem usposabljanju delavcev. Kaj o kakovosti menijo Porsche SE, Hugo Boss AG in Robert Bosch GmbH na jugu Nemčije.in kakšna je njihova proizvodna strategija. Več...

Oglas za novi Audi A5 posnet v Sloveniji

No, dostop do audijeve reklame, posnete v Sloveniji je očitno omejen. So pa tudi še drugi oglasi, kjer pa dostop ni omejen.

100.000 dolarjev vreden avto zatajil na testiranju

Na posnetku si lahko ogledati več kot 100.000 dolarjev vreden avto na električni in bencinski pogon, model Karma, ki na testu Consumer Report-a ni vžgal. Avto je sicer zelo športen in lep, toda ...

Ferrari odpoklical 1248 vozil

Ferrari bo odpoklical 1248 vozil modela 458 Italija, pri katerih obstaja možnost požara zaradi napake na motorju. Pri štirih vozilih je to takšne napake že prišlo.

Toyotini vpoklici škodijo vsem japonskim proizvajalcem

Če smo pričakovali, da bodo na račun Toyotinih vpoklicev pridobili ostali japonski proizvajalci, se to najbrž ne bo zgodilo. Zanesljivost in kakovost, ki jo kupci pripisujejo japonskim avtomobilskih znamkam, bi lahko bila omadeževana. Hkrati pa se veliki, kot je Honda, ukvarjajo še s svojimi vpoklici.

Tveganje japonskih proizvajalcev na ameriškem trgu pa je toliko večje, ker je kakovost njihovih novih avtomobilov po nekaterih raziskavah približno enaka ameriškim znamkam. Če je raziskava J.D. Powersa pri modelih leta 2000 pokazala, da imata Ford in Chevrolet od 29 do 49% več težav, je pri modelnem letu 2009 drugače. Tu je razlika samo še od 1do 4%. Pred vpoklici so ameriški kupci menili, da je razlika v kakovosti (J. D. Powers) še vedno velika, zdaj so se pa karte spet premešale. Več...

Honda - odpoklic zaradi zracnih blazin

Honda bo odpoklicala 437.000 vozil v ZDA, Kanadi, Japonski in Aziji. Gre za modele Accord, Civic Več... Vozila bodo odpoklicali zaradi dvoma v pravilno delovanje v sistem za napihovanje zracnih blazin. Slednji bi naj v nekaterih primerih premočno napihnil zračno blazino.

V Sloveniji na servis 40 Toyot

Preprogramiranje nadzorne enote ABS naj bi trajalo 40 minut.

Ima Toyota težave tudi z zavorami?

Toyota je v četrtek, 4. februarja, objavila, da se zavedajo pomislekov,glede varnosti najbolj prodajanega hibridnega vozila Prius. Pri Toyoti pravijo, da so spremenili zavorni sistem.

Izjavo o zavornem sistemu pri Priusu je podal glavni direktor za kakovost pri Toyoti, Hiroyuki Yokoyama, ob objavi poslovnega poročila za fiskalno tretje četrtletje. Toyota je v tretjem četrtletju dosegla dobiček, in sicer nad vsemi pričakovanji. V letu pred tem je imela Toyota prvič v zgodovini izgubo.

Pri največjem proizvajalcu avotomobilov na svetu se še vedno ukvarjajo s težavami pedal za plin. Poleg zmanjšanega zaupanja potročnikov, pa so se na podjetje spravili še vladne ustavnove, ki sprožile preiskavo ter grozijo s kaznijo.

Po poročanju Dow Jonesa je bilo vodstvo Toyote prvič seznanjeno s pritožbami, glede zavor v Priusih s strani njihovih prodajalcev, in sicer lansko jesen. Pravijo, da so glede zavor v Priusih ukrepali že januarja, zanikajo, da bi želeli problem skriti pod preprogo.

Associated Press je objavil izjavo Toyotine predstavnice za tisk, ki pravi, da imajo novo proizvedeni Priusi že vgrajene novejše zavore, glede tistih vozil, ki pa so že na trgu pa se še odločajo.

Dow Jones poroča tudi, da pri Toyoti razmišljajo o različnih ukrepih za zmanjšanje vpliva težav s pedali za plin ter talnimi preprogami pri večih modelih.

Reuters poroča, da naj bi pri Toyoti ocenili stroške zadnjih odpoklicev na 2 milijardi dolarjev.

Elektronika kriva za Toyotine težave?

V posnetku lahko vidimo, da je število težav z zataknjenim plinom v letih po uvedbi elektronskih pedal za plin, ki nimajo več mehanične povezave med pedalom in motorjem pomembno poraslo. Vidimo lahko tudi pričevanja vsaj dveh preživelih prič, ki avtomobila niso mogli ustaviti niti z vsemi zavorami.

Označevanje skladnih Toyot z zelenimi listki

V zvezi s Toyotinim odpoklicem lahko v spodnjem videu opazimo še posebno zanimivost. Medtem ko v avtomobiliski industriji velja pravilo, da so neskladni izdelki ne samo označeni, ampak tudi fizično ločeni od skladnih (praviloma za zaklenjeno mrežo), lahko na posnetku vidimo, da so prodajalci Toyote zaradi velikega odpoklica raje z zelenimi listi označili tiste avtomobile, na katere se odpoklic ne nanaša.

Tudi Peugeot in Citroen je doletel velik odpoklic

V Financah lahko preberemo: Tudi v Sloveniji odpoklic nekaterih peugeotov 107 in citroenov C1. Očitno gre za avtomobile, ki jih francoska proizvajalca avtomobilov proizvajata v češki tovarni TCPA (Toyota Citroene Peugeot Automobile). Modela Peugeot 107 in Citroen C1 bi si naj s Toyoto Aygo torej delila precejšen del zasnove, vključno s spornimi pedali za plin. Francoska proizvajalca naj bi odpoklicala 97.000 avtomobilov. Glede na to, da tovarna proizvede letno 200.000 vozil, je to torej skoraj polovica enoletne proizvodnje. Več tudi tule...

Toyota odpoklicala 2,3 mio vozil v ZDA

Toyota je odpoklicala 2,3 milijona avtomobilov v ZDA, da bi popravili pedala za plin, ki se lahko zataknejo. Mehanizem pedal za plin, naj bi se zaradi obrabe v nekaterih primerih zataknil. Ni še jasno ali bo Toyota odpoklicala vozila tudi v drugih državah. Zadnji odpoklic se nananša na modele 2009-2010 RAV4, 2009-2010 Corolla, 2009-2010 Matrix, 2005-2010 Avalon, 2007-2010 Camry, 2010 Highlander, 2007-2010 Tundra in 2008-2010 Sequioia.

Toyota je potrdila, da je pedala za plin lahko v redkih primerih zataknejo v delno pritisnjenem položajo in se potem počasi vrnejo v osnovni, nepritisnjen položaj. Že v oktobru je Toyota odpoklicala 4,2 milijona vozil v ZDA zaradi tega, ker so se pedala za plin zatikala za talne preproge. Pri Toyoti pravijo, da omenjenih problem ni povezan s preohlapno pritrjenimi talnimi preprogami.

Lanskega avgusta je Toyota odpoklicala tudi 690.000 vozil na Kitajskem, zaradi slabih stikal za električna okna. 24ur.com, BBC.

Povezani prispevki:
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
- Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

- Varnostni test Yuga 55

- S kontrolo kakovosti uvoza nad krizo?
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Buick po zanesljivosti izenačen z Lexusom
- Trenutno razpisani seminarji

V ZDA se najbolj prodajajo Japonski avtomobili

Štirje izmed petih modelov avtomobilov prodanih po programu subvencij "staro za novo" v ZDA so japonski. Najbolj prodajan je sicer Fordov Focus. Sledijo pa mu Toyotina Corolla, Hondin Civic in spet Toyotina Prius in Camry. Ford naj bi po nekaterih podatkih v zadnjem času pomembno izboljšal kakovost svojih avtomobilov.

Kia odpoklicala 140,000 vozil zaradi zavornih luči

Drugi največji korejski proizvajalec Kia, bo zaradi napake na zavornih lučeh odpoklicala 140.000 vozil. Med odpoklicanimi modeli so Kiina najdražja luksuzna limuzina Amanti, enoprostorec Rondo, športna terenca Sportage in Sorento ter minikombi Sedona. Do napake pravzaprav ne prihaja na samih zavornih lučeh, pač pa na stikalu, ki jih prižiga in ugaša. Kia sicer ni seznanjena, da bi zaradi napake že prišlo do kakšne prometne nesreče, vendar pa je napaka nevarna, saj se zaradi nje zavorne luče včasih ne prižgejo, ko bi se morale. Prav tako se dogaja, da zavorne luče ne ugasnejo, ko voznik preneha z zaviranjem.

Povezani prispevki:
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
-Nissan bo odpoklical 800.000 vozil vozil zaradi napake na dovodu zraka
- Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

- Varnostni test Yuga 55

- S kontrolo kakovosti uvoza nad krizo?
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Buick po zanesljivosti izenačen z Lexusom
- Trenutno razpisani seminarji

Nissan bo odpoklical 800.000 vozil vozil zaradi napake na dovodu zraka

Nissan, tretji največji japonski proizvajalec avtomobilov, bo odpoklical skoraj 800.000 avtomobilov, zaradi napake na zračniku, ki dovaja zrak v motor. Do napak prihaja pri limuzinskem modelu Teana, minikombiju Presage in suksuznem SUV-ju Murano. Nissan bo moral zaradi napake poservisirati 116.000 vozil na Japonskem, 680.000 vozil pa po drugih državah sveta. Odpoklicani avtomobili so bili proizvedeni od januarja 2003 do februarja 2008. Napaka ni povzročala prometnih nesreč.

Povezani prispevki:
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
- Kia odpoklicala 140,000 vozil zaradi zavornih luči
-5,35 milijona odpoklicanih avtomobilov na Japonskem
-GM odpoklical 1,5 milijona avtomobilov vozil, ki bi se lahko vneli
- Trenutno razpisani seminarji

5,35 milijona odpoklicanih avtomobilov na Japonskem

V zadnjem letu so na Japonskem proizvajalci avtomobilov odpoklicali kar 5,35 milijona avtomobilov in motorjev, kar je 25 odstotkov več od lanskih 4,27 milijona odpoklicanih vozil, poroča japonsko ministrstvo. Proizvajalci avtomobilov povečujejo število sestavnih delov, ki jih uporabljajo v več različnih modelih, kar pomeni, da je v primeru napake na takšnem sestavnem delu, potrebno odpoklicati več vozil. 5,35 milijona odpoklicanih vozil vključuje tudi vozila proizvajalcev kot sta Volkswagen in Daimler. Bloomberg poroča, da sta Toyota in Honda, dva največja Japonska proizvajalca avtomobilov največ prispevali k 25 odstotni rasti odpoklicev avtomobilov na Japonskem.

Toyota, ki proizvede 40 odstotkov vozil na Japonskem je število odpoklicanih voziil povečala za 44 odstotkov na 1,17 milijona vozil in sicer z odpoklici modelov Vitz (Yaris) in Belta. Honda je v zadnjih štirih četrtletjih odpoklicala 800 tisoč vozil, kar je dvakrat več, glede na enako obdobje v preteklem letu. Največji del odpoklicev se nanaša na septembrski odpoklic 580 tisoč vozil, predvsem petih malih modelov, kamor spadata tudi Zest in Acty.

Kljub temu, da je Toyota v zadnjem letu močno povečala število odpoklicanih vozil (za 44%) in odpoklicala 1,17 milijona vozil, to še vedno pomeni zgolj slabo petino odpoklicanih vozil na Japonskem, pri čemer njen tržni delež predstavlja kar 40 odstotkov. Slednje pomeni, da njeni konkurenti odpokličejo vozila še pogosteje.

Povezani prispevki:
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
- Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

- Varnostni test Yuga 55

- S kontrolo kakovosti uvoza nad krizo?
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Buick po zanesljivosti izenačen z Lexusom
- Trenutno razpisani seminarji

GM odpoklical 1,5 milijona avtomobilov vozil, ki bi se lahko vneli

General Motors Corp. bo odpoklical 1,5 milijona vozil v ZDA, da bi odpravil napako na sestavnem delu motorja. Napaka lahko povzroči izpuščanje olja, kar bi lahko povzročilo požar. Odpoklic zajema modele proizvajane pod blagovnimi znamkami Buick, Chevrolet, Oldsmobile in Pontiac, proizvedene med letih 1997 in 2003. O odpoklicu poroča National Highway Traffic Safety Administration na svoji spletni strani. Olje iz motorja bi se lahko izlilo na izpušne cevi, kjer bi se lahko vnelo. Z odpoklicom bo GM pričel v maju.

Povezani prispevki:
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
- Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

- Varnostni test Yuga 55

- S kontrolo kakovosti uvoza nad krizo?
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Buick po zanesljivosti izenačen z Lexusom
- Trenutno razpisani seminarji

Prvi avtomobil brez varnostnih zvezdic

Dnevnik je objavil članek z naslovom: "Brilliance BS4 kot prvi avtomobil brez ene same varnostne zvezdice", ki očitno ni narejen za test Euro NCAP. Ogledate si lahko tudi Fotogalerijo tega avtomobila. Tudi Avtomagazin objavlja članka na to temo:"Brilliance BS4: zelo boli" in "Želite umreti? Kupite Brillianca".

Povezani prispevki:
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
- Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

- Varnostni test Yuga 55

- S kontrolo kakovosti uvoza nad krizo?
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Buick po zanesljivosti izenačen z Lexusom
- Trenutno razpisani seminarji