Neodlična odličnost

Podelitev PRSPO (Priznanje Republike Slovenije za poslovno odličnost) naj bi bil letos pod vprašajem pišejo Finance, pri čemer naj bi bil vzrok v tem, da je staremu odboru za podelitev nagrade, ki ga imenuje vlada, potekel mandat, novi odbor pa še ni bil imenovan. V današnjem pojasnilu direktorica Urada RS za meroslovje dr. Nineta Majcen pravi:"V skladu z Zakonom o priznanju RS za poslovno odličnost podeljuje priznanje odbor, ki ga imenuje Vlada RS. Odboru je potekel mandat, zato je Vlada RS na julijski seji imenovala nov odbor. Pričakujemo, da se bo odbor v kratkem sestal in sprejel terminski plan izvajanja postopka za priznanje RS za poslovno odličnost. Gradivo za sejo odbora je Urad RS za meroslovje, ki opravlja v skladu z zgoraj navedenim zakonom za odbor strokovna in administrativna dela, že pripravil." Kakorkoli že stanje je očitno daleč od odličnosti. Sam menim, da bi bilo mogoče za Slovenijo bolje, če del podeljevanja nagrad"outsourcala" ali EFQM-u, SFPO-ju ali kateri od certifikacijskih hiš. Če bi želeli, da bi bile nagrade mednarodno primerljive, bi bilo mogoče dobro, da bi najela tudi zunanje tuje ocenjevalce. Prav tako ne bi bilo slabo, če bi bila nagrada že po pravilu bienalna, konec koncev so tudi svetovna in evropska nogometna prvenstva vsaka štiri leta. Če bi želeli resnično razširjati kulturo odličnosti, bi morale biti vloge javne, tako kot so v ZDA, dobitniki nagrad, pa bi se morali zavezati, da bodo svoje dobre prakse delili z ostalimi.

Nezanesljivi senzorji za sprožanje zračnih blazin

Nissan bo odpoklical 200.000 avtomobilov zaradi nezanesljivih senzorjev, ki odločajo o sprožitvi zračne blazine (airbag). Nedelovanje senzorjev bi lahko preprečilo odpiranje zračne blazine, ko bi bilo to potrebno. Odpoklic se nanaša na naslednje tipe avtomobilov: Altima, Altima Coupe, prestižni terenec Murano, športni kupe 350Z ter Rogue in Infiniti.

Iz avtomobilske industrije sicer prihaja tudi novica, da želi ameriški Ford, ki se sooča z denarnimi težami, prodati oz. zmanjšati svoj lastniški delež v japonski Mazdi. Ford je trenutno lastnik 33 % Mazde, in želi delež zmanjšati na 20 %. Ponujeni delež med drugim ponuja tudi Toyoti.

V avtomobilski industriji so uveljavljeni različni standardi za sistem zagotavljanja kakovosti. Nemški, francoski, britanski in ameriški proizvajalci avtomobilov so za sistem zagotavljanja kakovosti v avtomobilski industriji sprejeli tehnične specifikacije ISO TS 16949:2002, ki temeljijo na standardu ISO 9001:2000, in podrobneje določajo njegovo uporabo v avtomobilski industriji.

Kakovost informacijskih sistemov na preizkušnji

Danes smo lahko v medijih zasledili kar dve novici, ki sta pomembno vplivali na poslovni svet, nanašata pa se na kakovosti informacijskega sistema:

1. zaradi preobremenitve trgovalnega sistema je praktično za cel dan obstala Londonska borza ter za šest ur še južnoafriška borza;


2. zaradi napake je v informacijske sisteme zašel star članek o stečaju. Članek je bil objavljen kot nov, torej z svežim datumom in je sprožil paniko in za trenutek tudi 75% padec tržne cene ameriškega letalskega prevoznika United Airlines.

Najprej je dopoldan obstal trgovalni sistem Londonske borze. Kot kaže ni prenesel pritiska prodajnih in nakupnih naročil. Slednje naj bi se sicer zgodilo dvakrat ali trikrat letno, vendar nikoli za toliko časa. Tokrat naj bi bila borza zaprta praktično cel dan, z nekaj neuspešnimi poiskusi ponovnega zagona. Bloomberg poroča, da je Londonska borza sicer četrti največji finančni trg na svetu, in da se na njej v povprečju opravi za 17,5 milijarde funtov prometa. V prvi uri trgovanja, ko je borza še delovala je bilo prometa za 2,5 milijarde funtov, kar je dvakrat več kot povprečje, indeks FTSE-100 pa je pridobil kar 3,8 odstotke. Vrednosti delnic po celotni Evropi so rasle, toda stranke na Londonski borzi niso mogle trgovati. Kako pomembni so danes informacijski sistemi kaže tudi novica, da se je tudi na južnoafriški Johanesburski borzi za več kot šest ur ustavilo trgovanje, saj deluje na istem trgovalnem sistemu. Zgodovina Londonske borze sicer sega v leto 1698.

Sony in Dell imata težave s kakovostjo prenosnikov

Tudi danes lahko v medijih zasledimo podatke o škodi, ki jo podjetjem povzroča nekakovost. Sony bo odpoklical skoraj pol milijona prenosnikov, ker se je nekaj izmed prenosnikov vžgalo in ranilo uporabnike. Dve leti nazaj je moral Sony odpoklicati kar 10 milijonov baterij za prenosnike, kar ga je takrat stalo 272 milijonov funtov. Več...

Teževe z obvladovanjem kakovosti pa ima očitno tudi Dell, ki namerava v naslednjem letu in pol vseh svojih šest tovarn, ki jih ima po svetu. Več ...

Zanesljivost kot kakovostna karakteristika v letalstvu

V zadnjem tednih so novice o letalskih nesrečah in incidentih kar deževali. V sedmih dneh se je vsak dan zgodil kakšen nezaželen dogodek. Visoke cene nafte so v zadnjem obdobju močno načele finančno zdravje letalskih prevoznikov in nekateri so očitno pričeli varčevati pri vzdrževanju. Članek v Dnevniku, da je slovenski letalski prevoznik Adria Airways najbolj zanesljiv v kategoriji izdelkov CRJ100/200 nas lahko malo pomiri. Iz pregleda Adriine flote razvidno, da ima 7 letal iz omenjene kategorije od 13 letal. Sam se dosedaj peljal predvsem z letali, ki niso iz te kategorije, torej Airbus A320 in Boeing 737-500. Eden od Boeingov, ki je bil najet pri v Ukrajini me ni ravno navdajal z občutkom varnosti. Tudi prijaznost osebja in postrežba se na omenjenem letu nista mogla kosati z storitvijo na LaudaAir. Seveda pa je to zgolj moje osebno mnenje, mogoče so razliko v denarju namenili vzdrževanju, upam:)

Vsekakor je varnost pri letenju najpomembnejša kakovostna karakterestika, pomembna pa je tudi pri drugih izdelkih.