Medtem, ko se Toyota ukvarja z odpoklicem 1,36 milijona avtomobilov, konkurenti ne spijo in oglašujejo svoja prizadevanja za kakovost. Honda tako pravi: "Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?" Čeprav, tudi Honda ni brez težav. Pred meseci je objavila odpoklic 580.000 avtomobilov zaradi težav s črpalkami za gorivo. Stroški odpoklica naj bi znašali 80 milijonov dolarjev, kar znaša približno 140 dolarjev (cca 110 EUR) na odpoklicani avtomobil. Če bi špekulirali, da bo stroške slabih sestavnih delov pokril dobavitelj, in da je cca 100 EUR na avtomobil zgolj strošek dela, bi ob podobnih stroških na odpoklican avto Toyoto odpoklic stal 136 milijonov evrov oz. 150 milijonov dolarjev.
Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
Toyota, ki je postala največji proizvajalec avtomobilov na svetu, je objavila, da bo odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov po celem svetu, da bi odpravila težave z zategovalniki pasov in izpušnimi sistemi. V ZDA se odpoklic nanaša na 135 tisoč Yarisov, proizvedenih v letih 2006 in 2007, pri katerih prihaja do težav z zategovalniki pasov. Na Japonskem bo Toyota odpoklicala 525,898 Yarisov, ki jih trži pod imeni Vitz, Belta in Ractis proizvedenih od januarja 2005 do aprila 2008. 830.000 avtomobilov, ki so bili proizvedeni na Japonskem ima težave z zategovalniki varnostnih pasov. Med njimi naj bi jih bilo tudi 1400 Yarisov, ki so bili prodani v Sloveniji. in so bili proizvedeni v letih od 2005 do 2007 (Več...). V enem od primerov na Japonskem, naj bi prišlo do požara ob zategnitvi varnostnega pasu, vendar pa ni bil nihče poškodovan. Z drugih trgov ni poročil o podobnih težavah.
Toyota je s skoraj 9 milijoni prodanih avtomobilov v letu 2008, prehitela General Motors, ki jih je prodal 8,35 milijona. General Motors je tako po 77 letih izgubil vodilni položaj na trgu, poročajo Finance.
Gre za največji Toyotin odpoklic v tem letu in največji po letu 2006, ko so v Toyoti sprejeli dodatne ukrepe po povečanju števila odpoklicev v letu 2006. Toyota ni želela objaviti ocene stroškov odpoklica. V juniju bo predsednik upravnega odbora postal Akio Toyoda, ki je že objavil, da si bo še posebej prizadeval za nadaljnje izboljšave na področju kakovosti in za povečanje zadovoljstva kupcev.
Povezani prispevki: Avtomobilska industrija in odpoklici
Trenutno razpisani seminarji
Whirlpoolu nekakovost v nabavi odnesla polovico dobička
Whirlpool, največji proizvajalec bele tehnike na svetu, je v letu 2008 dosegel 14,5 milijard prihodkov od prodaje. V zadnjem četrtletju se mu je prodaja zmanjšala za 19 odstotkov, dobiček v letu 2008 pa je padel za tretjino. Tudi v letu 2009 napoveduje upad prodaje in še polovico nižji dobiček, kljub napovedanim ukrepom za zniževanje stroškov. Več v Financah. V zadnjem četrtletju leta 2008 je dosegel 4,32 milijarde dolarjev prihodkov, čeprav so analitiki pričakovali 4,91 milijarde dolarlev. Za primerjavo, v letu 2007 je v enakem obdobju zabeležil 5,33 milijarde dolarjev prihodkov. Za slovenske razmere je zanimiva primerjava z Gorenjem. Karel Lipnik v Financah piše, da je bila v letu 2008 dobičkovnost prihodkov (ROS) Whirlpoola 2,9 odstotka, kar je le nekaj več kot naj bi jo predvidoma doseglo Gorenje. Gledano po prihodkih je Whirlpool približno desekrat večji od Gorenja, ki za leto 2009 planira 1,337 milijarde evrov prihodkov.Z vidika vpliva obvladovanja kakovosti na poslovno uspešnost je pomemben podatek, ki ga objavlja Bloomberg. Čisti dobiček Whirpoola v zadnjem četrtletju 2008 je znašal 44 milijonov dolarjev. Pri tem so samo stroški odpoklica izdelkov iz trga, do katerega je prišlo zaradi težav z dobaviteljem (domnevam, da zaradi vgrajenih nekakovostnih sestavnih delov) znašali 32 milijonov dolarjev. Iz objave lahko sklepamo, da bi čisti dobiček Whirlpoola v četrtletju brez teh stroškov znašal 76 milijonov dolarjev, in da je slabo obvladovanje kakovosti v nabavi stalo 42 % dobička. Pogledano še drugače, če ne bi vgradil nekakovostnih sestavnih delov, bi bil dobiček zadnjega četrtletja 73% višji.
Povezani prispevki:
Trenutno razpisani seminarji
Povezani prispevki:
Trenutno razpisani seminarji
Avtomobilska industrija in odpoklici
Proizvajalci avtomobilov in motorjev imajo tudi v zadnjem času občasne težave s kakovostjo, zato morajo odpoklicati nekatere modele. Poglejmo si zadnje odpoklice, razvrčene glede na število neskladnih avtomobilov:Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov.
- General Motors - 944.000 avtomobilov in tovornjakov zaradi težav z električno napeljavo, gre za kar 16 različnih modelov. Delnica GM-a je letos izgubila že 60 odstotkov vrednosti, na dan objave novice pa je izgubila največ vrednosti med 30 delnicami, ki sestavljajo indeks Dow Jones Industrial Average.
- Ford - 650.000 vozil z ameriškega in kanadskega trga odpoklical zaradi slabih zavor.
- Honda - 580.000 avtomobilov zaradi težav s črpalkami za gorivo. Stroški odpoklica naj bi znašali 80 milijonov dolarjev.
- Nissan - 400.000 avtomobilov, in sicer 250.000 minivanov Serena izdelanih med aprilom 2005 in aprilom 2008 ima težave z električno napeljavo. 150.000 kompaktnih avtomobilov Tilda pa ima težave z zavornimi lučmi. Proizvajalec ne poroča o morebitnih prometnih nesrečah povezanih z okvarami.
- Mitsubishi 185.000 avtomobilov Colt zaradi težav z vrati.
- Volkswagnova brazilska podružnica bo odpoklicala 120,000 novih vozil Fox, Golf in Voyage zaradi težav z zavorami
- Hyundai - 65.000 avtomobilo znamke Elantra zaradi črpalk za gorivo
- Audi bo na japonskem odpoklical 54.000 avtomobilov A4 Avant station wagon and the A4 Quattro sedan, ki so bili na japonsko uvoženi pred letom 2006. Pri omenjenih vozilih prihaja do težav na vžigalnih tuljavah.
- Mitsubishi bo zaradi zavornih luči odpoklical 52.000 vozil
- Yamaha bo opoklicala 30.000 skuterjev zaradi težav z motorjem.
Varnostni test Yuga 55
V marcu naj bi v Kragujevški Zastavi zagnali proizvodnjo Fiatovih Puntov. Kakovost avtomobilov proizvedenih v Zastavi bo najbrž ponovno predmet razprav med potencialnimi lastniki in v širši javnosti.
Povezani prispevek: Avtomobilska industrija in odpoklici.
Trenutno razpisani seminarji
Kakovostne zahteve prizadele izvoz kitajskih igrač
Polovica kitajskih proizvajalcev igrač naj bi v letu 2008 zaprla vrata. Do prenehanja obratovanja naj bi prišlo zaradi težav s kakovostjo in zaradi mednarodne gospodarske krize, so v petek objavili kitajski mediji. V začetku leta 2008 je bilo na kitajskem 8.610 podjetij, ki so izvažala igrače, število pa naj bi se prepolovilo objavlja Beijing Times, ki se sklicuje na carinske statistike.Izvoz igrač je v letu 2008 porasel za samo 1,8 odstotka in naj bi dosegel 8,6 milijard dolarjev. Panogo naj bi prizadel porast stroškov proizvodnje na Kitajskem in dejstvo, da se proizvajalci niso uspeli prilagoditi strožjim zahtevam, glede kakovosti na izvoznih trgih, po velikih odpoklicih kitajskih igrač v letu 2007. Več...
Povezani prispevki:Kako zagotoviti kakovost igrač?
Trenutno razpisani seminarji
Naročite se na:
Objave (Atom)