Splošno usposabljanje za izvedbo preliminarne analize sistema ravnanja z okoljem

Naslov: O 1.2. Splošno usposabljanje za izvedbo preliminarne analize sistema ravnanja z okoljem

Namen seminarja: Usposobiti udeležence za izvedbo preliminarne analize sistema ravnanja z okoljem v njihovem podjetju ali organizaciji v skladu z ISO 14001, katere rezultat bo:

• register prepoznanih okoljskih vidikov in njihovih vplivov na okolje,
• register prepoznanih okoljskih zakonskih in drugih okoljskih zahtev in
• ocena pomembnosti prepoznanih okoljskih vidikov ter določitev pomembnih in bistvenih.

Preliminarna analiza je osnova za določanje okoljskih ciljev in ukrepov potrebnih, da te cilje dosežemo.

Vsebina:

1. O standardu ISO 14001
2. Splošno o preliminarni analizi – cilj preliminarne analize
3. Okoljski vidiki in vplivi
4. Metoda prepoznavanja okoljskih vidikov, zahtev in vplivov s praktičnim primerom
5. Delavnica prepoznavanja in zapisa okoljskih vidikov, zahtev in vplivov za splošno izbrane faze ali izbran proces s strani udeležencev
6. Metoda ocenjevanja pomembnosti okoljskih vidikov in vplivov s praktičnim primerom
7. Delavnica ocenjevanja okoljskih vidikov in vplivov
8. Dodatni napotki za lažje in sistematično delo (primerni obrazci, tabele – tudi v elektronski obliki)

Termin izvedbe: 17.6.2010, 9h – 14h

Znesek kotizacije: 200€ na udeleženca

Kraj izvedbe: Velenje, Hotel Paka. V primeru udeležbe velike večine udeležencev iz enega podjetja lahko kraj izvedbe tudi prilagodimo večini. V primeru izvedbe seminarja v vašem podjetju (5-20udeležencev), znaša cena za seminarski dan 590 EUR + DDV.

Splošno usposabljanje o Sistemu ravnanja z okoljem (ISO 14001)

Naslov: O 1.1. Splošno usposabljanje o Sistemu ravnanja z okoljem (ISO 14001)

Namen seminarja: Usposobiti udeležence o sistemu ravnanja z okoljem v skladu z ISO 14001. Poznavanje zahtev standarda in možnih rešitev je osnova za primerno vzpostavitev ali uporabo takega sistema v kateremkoli podjetju ali organizaciji.

Vsebina:
1. Splošno o sistemu ravnanja z okoljem (SRO)

• Stanje na področju okolja
• Prednosti uvedbe SRO

2. Standard ISO 14001

• Struktura standarda
• Zahteve standarda
• Praktični primeri rešitev

3. Pristop k uvedbi sistema ravnanja z okoljem

Termin izvedbe: 10.6.2010, 9h – 14h

Znesek kotizacije: 200€ na udeleženca

Kraj izvedbe: Velenje, Hotel Paka, V primeru udeležbe velike večine udeležencev iz enega podjetja lahko kraj izvedbe tudi prilagodimo večini. V primeru izvedbe seminarja v vašem podjetju (5-20udeležencev), znaša cena za seminarski dan 590 EUR + DDV.

Toyotini vpoklici škodijo vsem japonskim proizvajalcem

Če smo pričakovali, da bodo na račun Toyotinih vpoklicev pridobili ostali japonski proizvajalci, se to najbrž ne bo zgodilo. Zanesljivost in kakovost, ki jo kupci pripisujejo japonskim avtomobilskih znamkam, bi lahko bila omadeževana. Hkrati pa se veliki, kot je Honda, ukvarjajo še s svojimi vpoklici.

Tveganje japonskih proizvajalcev na ameriškem trgu pa je toliko večje, ker je kakovost njihovih novih avtomobilov po nekaterih raziskavah približno enaka ameriškim znamkam. Če je raziskava J.D. Powersa pri modelih leta 2000 pokazala, da imata Ford in Chevrolet od 29 do 49% več težav, je pri modelnem letu 2009 drugače. Tu je razlika samo še od 1do 4%. Pred vpoklici so ameriški kupci menili, da je razlika v kakovosti (J. D. Powers) še vedno velika, zdaj so se pa karte spet premešale. Več...

Koliko pravzaprav je odpoklicev avtomobilov?

V zadnjem času nas mediji kar bombardirajo z novicami o velikih odpoklicih avtomobilov. Najprej Toyote, potem še Honde, včeraj še General Motorsa in danes Nissana. Zanimivo bi bilo videti daljši zgodovinski pregled odpoklicev. V prispevku Toyoti gre le na bolje, zdaj težave Nissana, lahko preberemo, da američani, kljub zadnjim odpoklicom Toyoti še vedno zaupajo. Američane bi naj šokirala novica, da sta Ford in General Motors v zadnjih petih letih v povprečju odpoklicala 4,02 milijona vozil letno, kar je približno 2,5 krat več kot Toyoto, ki je odpoklicala 1,74 milijona vozil letno.

Včeraj so imeli na CNN zanimiv intervju z prvim človekom Renault-Nissana Carlos Ghosnom, ki pravi, da ne verjame, da konkurenti Toyoti lahko prevzeli kupce. Očitno meni, da so kupci zelo navezani na proizvajalske znamke, in da so Toyotini kupci še posebej zvesti kupci.  Ghosn meni, da Toyotini kupci zdaj verjeto čakajo, kako se bo razpletli zadnji odpoklici. Poudarij je tudi, da Toyotin odpoklic ni kakšen poseben blagoslov za Toyotine konkurente, saj nobene od proizvajalcev ni imun na tovrstne napake. Meni tudi, da bodo verjetno vsi proizvajalci namenili zagotavljanju kakovosti v prihodnjem obdobju še dodatno pozornost.

Nissan je včeraj odpoklica 540.000 vozil, in sicer zaradi težav z zavorami. Gre za poltovornjake in enoprostorce (Titan, Infiniti QX56) proizveden v zadnjih dveh letih. Poleg težav z zavorami, imajo nekateri modeli tudi težave z merilniki količine goriva v rezervoarju.

Na Blooombergu so se posvetili tudi dejstvu, da je Ford po prodaji prehitel General Motors, kar se je zadnjič zgodilo leta 1970, po nekaterih podatkih pa se to ni zgodilo celo od leta 1931, ko je Ford vodil še ustanovitelj sam. Med vzroki za boljšo prodajo Fordov naj bi bila tudi izboljšana kakovost Fordovih vozil.

GM odpoklical 1,3 milijona avtomobilov zaradi servo volana

Tudi General Motors v ZDA čaka velik odpoklic, in sicer 1,3 milijona avtomobilov, zaradi napak na servo volanih.