Toyotini vpoklici škodijo vsem japonskim proizvajalcem

Če smo pričakovali, da bodo na račun Toyotinih vpoklicev pridobili ostali japonski proizvajalci, se to najbrž ne bo zgodilo. Zanesljivost in kakovost, ki jo kupci pripisujejo japonskim avtomobilskih znamkam, bi lahko bila omadeževana. Hkrati pa se veliki, kot je Honda, ukvarjajo še s svojimi vpoklici.

Tveganje japonskih proizvajalcev na ameriškem trgu pa je toliko večje, ker je kakovost njihovih novih avtomobilov po nekaterih raziskavah približno enaka ameriškim znamkam. Če je raziskava J.D. Powersa pri modelih leta 2000 pokazala, da imata Ford in Chevrolet od 29 do 49% več težav, je pri modelnem letu 2009 drugače. Tu je razlika samo še od 1do 4%. Pred vpoklici so ameriški kupci menili, da je razlika v kakovosti (J. D. Powers) še vedno velika, zdaj so se pa karte spet premešale. Več...

Honda - odpoklic zaradi zracnih blazin

Honda bo odpoklicala 437.000 vozil v ZDA, Kanadi, Japonski in Aziji. Gre za modele Accord, Civic Več... Vozila bodo odpoklicali zaradi dvoma v pravilno delovanje v sistem za napihovanje zracnih blazin. Slednji bi naj v nekaterih primerih premočno napihnil zračno blazino.

5,35 milijona odpoklicanih avtomobilov na Japonskem

V zadnjem letu so na Japonskem proizvajalci avtomobilov odpoklicali kar 5,35 milijona avtomobilov in motorjev, kar je 25 odstotkov več od lanskih 4,27 milijona odpoklicanih vozil, poroča japonsko ministrstvo. Proizvajalci avtomobilov povečujejo število sestavnih delov, ki jih uporabljajo v več različnih modelih, kar pomeni, da je v primeru napake na takšnem sestavnem delu, potrebno odpoklicati več vozil. 5,35 milijona odpoklicanih vozil vključuje tudi vozila proizvajalcev kot sta Volkswagen in Daimler. Bloomberg poroča, da sta Toyota in Honda, dva največja Japonska proizvajalca avtomobilov največ prispevali k 25 odstotni rasti odpoklicev avtomobilov na Japonskem.

Toyota, ki proizvede 40 odstotkov vozil na Japonskem je število odpoklicanih voziil povečala za 44 odstotkov na 1,17 milijona vozil in sicer z odpoklici modelov Vitz (Yaris) in Belta. Honda je v zadnjih štirih četrtletjih odpoklicala 800 tisoč vozil, kar je dvakrat več, glede na enako obdobje v preteklem letu. Največji del odpoklicev se nanaša na septembrski odpoklic 580 tisoč vozil, predvsem petih malih modelov, kamor spadata tudi Zest in Acty.

Kljub temu, da je Toyota v zadnjem letu močno povečala število odpoklicanih vozil (za 44%) in odpoklicala 1,17 milijona vozil, to še vedno pomeni zgolj slabo petino odpoklicanih vozil na Japonskem, pri čemer njen tržni delež predstavlja kar 40 odstotkov. Slednje pomeni, da njeni konkurenti odpokličejo vozila še pogosteje.

Povezani prispevki:
- Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov
- Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

- Varnostni test Yuga 55

- S kontrolo kakovosti uvoza nad krizo?
- Avtomobilska industrija in odpoklici
- Buick po zanesljivosti izenačen z Lexusom
- Trenutno razpisani seminarji

Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?

Medtem, ko se Toyota ukvarja z odpoklicem 1,36 milijona avtomobilov, konkurenti ne spijo in oglašujejo svoja prizadevanja za kakovost. Honda tako pravi: "Kaj ni lepo, če stvari preprosto delujejo?" Čeprav, tudi Honda ni brez težav. Pred meseci je objavila odpoklic 580.000 avtomobilov zaradi težav s črpalkami za gorivo. Stroški odpoklica naj bi znašali 80 milijonov dolarjev, kar znaša približno 140 dolarjev (cca 110 EUR) na odpoklicani avtomobil. Če bi špekulirali, da bo stroške slabih sestavnih delov pokril dobavitelj, in da je cca 100 EUR na avtomobil zgolj strošek dela, bi ob podobnih stroških na odpoklican avto Toyoto odpoklic stal 136 milijonov evrov oz. 150 milijonov dolarjev.

Povezani prispevki: Avtomobilska industrija in odpoklici

Trenutno razpisani seminarji

Avtomobilska industrija in odpoklici

Proizvajalci avtomobilov in motorjev imajo tudi v zadnjem času občasne težave s kakovostjo, zato morajo odpoklicati nekatere modele. Poglejmo si zadnje odpoklice, razvrčene glede na število neskladnih avtomobilov:

• Toyota odpoklicala 1,36 milijona avtomobilov.

• General Motors - 944.000 avtomobilov in tovornjakov zaradi težav z električno napeljavo, gre za kar 16 različnih modelov. Delnica GM-a je letos izgubila že 60 odstotkov vrednosti, na dan objave novice pa je izgubila največ vrednosti med 30 delnicami, ki sestavljajo indeks Dow Jones Industrial Average.
• Ford - 650.000 vozil z ameriškega in kanadskega trga odpoklical zaradi slabih zavor.
  
• Honda - 580.000 avtomobilov zaradi težav s črpalkami za gorivo. Stroški odpoklica naj bi znašali 80 milijonov dolarjev.
• Nissan - 400.000 avtomobilov, in sicer 250.000 minivanov Serena izdelanih med aprilom 2005 in aprilom 2008 ima težave z električno napeljavo. 150.000 kompaktnih avtomobilov Tilda pa ima težave z zavornimi lučmi. Proizvajalec ne poroča o morebitnih prometnih nesrečah povezanih z okvarami.
• Mitsubishi 185.000 avtomobilov Colt zaradi težav z vrati.
• Volkswagnova brazilska podružnica bo odpoklicala 120,000 novih vozil Fox, Golf in Voyage zaradi težav z zavorami
• Hyundai - 65.000 avtomobilo znamke Elantra zaradi črpalk za gorivo
• Audi bo na japonskem odpoklical 54.000 avtomobilov A4 Avant station wagon and the A4 Quattro sedan, ki so bili na japonsko uvoženi pred letom 2006. Pri omenjenih vozilih prihaja do težav na vžigalnih tuljavah.
• Mitsubishi bo zaradi zavornih luči odpoklical 52.000 vozil
  
• Yamaha bo opoklicala 30.000 skuterjev zaradi težav z motorjem.